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新三板退市公司国安达计划上市,坏账风险增加

作者:股市头条网
来源:http://www.93205.net
日期:2020-09-13 07:00
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新三板退市公司国安达计划上市,坏账风险增加

  

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新三板退市公司国安达拟IPO,坏账风险增加

 

  该公司的主要收入来自运输行业的客车制造商,或者通过汽车零部件贸易商间接出售给客车制造商。

  6月25日,根据配资消息,国安达股份有限公司(以下简称国安达)发布了公司在创业板首次公开发行股票的招股说明书(申请稿于2019年6月12日提交)。

  根据招股说明书,国安达计划在深圳证券交易所创业板上市。公司本次公开发行股票募集的资金计划用于超细干粉自动灭火装置、客舱固定式灭火系统、变压器固定式自动灭火系统的生产项目、R&D中心建设项目及补充营运资金。

  国安达有限公司由国安达消防技术(厦门)有限公司(以下简称“国安达有限公司”)于2008年1月10日成立,并于2013年8月28日进行了整体变更。本次发行前公司注册资本为人民币9598.5万元。本公司控股股东为洪;本公司实际控制人为洪、洪清泉、洪,其中洪清泉、洪为洪之子。截至本招股说明书签署之日,洪通过中安投资直接持有公司45.00%的股权,间接持有公司10.42%的股权,总持股比例为55.42%。洪清泉直接持有公司5.44%的股份,洪直接持有公司6.19%的股份。洪、洪清泉、洪直接和间接持有公司67.04%的股份,对股东会和董事会的决议有重大影响,是公司的实际控制人。

  国安达于2016年2月1日在新三板上市,从事自动灭火装置的研发、生产和销售;2019年6月18日,其股票将在新三板上市。

  该公司是国内交通和电网行业自动灭火系统的主要供应商之一。目前,公司正在UHV换流站、室内外大型变压器、新能源储存站和石化园区等领域拓展整体智能消防解决方案。

  报告期内,根据不同产品的特点、下游市场的分散和集中程度等因素,公司采用直销和分销并举的销售模式。公司主要采用直销模式,长期支持汽车制造商和电网企业。目前,分散在下游市场的一些产品,如电池箱专用自动灭火装置和客舱固定灭火系统,通过分销渠道进行推广和销售。

  报告期内,公司的主要收入来自运输行业的客车制造商,或通过汽车零部件贸易商间接出售给客车制造商。报告期内,交通运输业经营收入分别占总经营收入的85.05%、86.14%和83.94%。2016年至2018年,国安的营业收入分别为168,728,300元、191,950,600元和233,887,700元;同期,归属于母公司股东的净利润分别为4385.97万元、4394.18万元和6284.37万元。

  股票配资网络表明,国安有以下风险?。

  1.销售客户相对集中在风险上。

  在公司的下游产业中,交通行业高度集中,公司与宇通客车、金龙汽车等国内多家知名汽车制造商建立了长期稳定的配套销售合作关系。报告期内,前五名客户的销售收入分别占当期营业收入的60.02%、47.74%和46.90%,客户集中度较高。汽车制造商通常对其供应商实施严格的认证制度,公司与下游客户形成了长期稳定的合作关系。但是,如果公司的主要客户的经营波动或由于公司的产品质量问题,市场竞争,产品替代等。,客户缩小与公司的合作规模甚至终止合作,而公司未能有效开发新客户,这将对公司的产品销售和经营业绩产生不利影响。

  2.应收账款的坏账风险。

  截至2016、2017和2018年末,公司应收账款余额分别为62,395,500元、64,724,000元和93,618,800元。受公司季节性销售和下游车辆客户结算期的影响,公司各报告期末应收账款余额较高。随着公司对运输行业客户业务规模的进一步扩大,公司的应收账款余额可能会进一步增加。如果公司应收账款催收无效,或公司客户的信用状况和经营状况恶化,导致应收账款无法按期收回或无法收回,将对公司经营活动的现金流量和生产经营业绩产生不利影响。

  3.下游市场政策变化风险。

  目前,公司产品主要用于专业消防领域,如公交车发动机舱、新能源汽车锂电池箱、传统电网、新能源电网、公交车乘客舱、城市地下公用隧道等。公司的主要下游市场属于国家重点发展行业或与公共安全相关的重要城市基础设施。如果下游市场的监管政策和发展政策发生变化,可能会影响公司产品的市场需求。

  图像来源:123射频。

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