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江铃,一家医疗和警车制造商,修改和冲刺a股,公司的相关采购占了相对较高

作者:股市头条网
来源:http://www.93205.net
日期:2020-09-22 12:17
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江铃,一家医疗和警车制造商,修改和冲刺a股,公司的相关采购占了相对较高的比例

  

江铃,一家医疗和警车制造商,修改和冲刺a股,公司的相关采购占了相对较高的比例是由股票配资小助手整理编辑,内容涵盖医用,冲刺,改装,生产商,关联,采购,公司江铃改装,创业板,IPO等;主要讲解的内容是报告期内,江铃改装从关联方江铃汽车采购的底盘金额分别为13,985.10万元、18,335.04万元、20,688.84万元,占当期采购总额的比重分别为24.16%、26.82%、43.27%,占比较高。的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

创业板IPO医用、警用车生产商江铃改装冲刺A股,公司关联采购占比较高

 

  报告期内,江铃向关联方江铃汽车购买的底盘分别为139,851,000元、183,350,400元和206,888,400元,分别占本期购买总额的24.16%、26.82%和43.27%,占比较高。

  7月30日,配资网获悉,江西江铃汽车集团改装汽车有限公司(以下简称江铃改装)的首次公开募股申请日前已被深圳证券交易所接受,保荐机构为平安证券。

  (来源:深圳证券交易所网站)。

  江铃改装是一家集R&D、设计、生产、销售和技术服务于一体的中国轻型车制造高科技企业。长期以来,公司一直在深入培育四大产品板块,即医疗车、警用车、公务车和商务旅行车,致力于为客户的工作和生活提供专业的车辆解决方案,尤其是在医疗车和警用车领域,逐渐形成了自己突出的竞争优势,市场份额处于行业领先地位。

  根据申报草案的财务数据,2017年至2019年,公司实现收入7.65亿元,9.28亿元,7.53亿元;归母净利润分别为7544.56万元、1.01亿元和8311.69万元。

  (来源:深圳证券交易所网站)?。

  鉴于自身情况,江铃选择采用《深圳证券交易所创业板上市规则(2020年修订)》第2.1.2条规定的上市标准,即“(1)最近两年净利润为正,累计净利润不低于5000万元人民币。”。

  此次申请创业板,江铃计划发行不超过2000万股,计划募集5亿元,用于建设和投资轻型特种车辆智能制造及产能提升项目、R&D特种车辆工程技术中心产能提升项目、新能源特种车辆建设项目、年产3000辆房车(RVs)项目及补充流动性。

  (来源:深圳证券交易所网站)!

  江铃改装公司成立于2008年3月26日,前身为江西江铃汽车集团改装汽车有限公司,由原江铃汽车集团改装汽车总厂增资扩股,引进外资,改制为中外合资公司。2017年3月16日,江改股份有限公司完成股权分置改革,公司整体变更为股份有限公司。

  本次发行前,公司控股股东及实际控制人吴晓林、、熊志伟、袁云、廖共同控制了江铃45%的修改后股份。本次发行完成后,控股股东及实际控制人吴晓林、、熊志伟、袁云、廖控制公司33.75%的股份,仍拥有江铃修改的实际控制权。截至招股说明书披露日,江铃修改后的股权结构如下图所示?。

  (来源:江铃修改招股说明书申报稿)。

  如上所述,江铃的主要产品集中在四大领域:医疗车、警车、公共服务车和商务旅行车。改装汽车底盘和各种改装配件是公司生产经营所需的主要原材料。报告期内,江铃公司原材料改造成本分别占主营业务成本的91.18%、90.56%和91.89%,原材料采购价格对公司生产成本影响较大。

  另一方面,报告期内,公司与江铃汽车等关联方的关联销售总额分别为159,149,200元、155,837,800元和47,638,600元,分别占当期营业收入的20.80%、16.79%和6.33%;公司关联采购总额分别为21145.02万元、24451.52万元和21931.94万元,分别占本期采购总额的36.54%、35.76%和45.87%,关联采购比例较高。

  由于江铃改装业务是以汽车底盘的改装为基础的,不具备汽车底盘的生产能力,所以江铃底盘的相关采购主要是从江铃汽车购买的。

  报告期内,江铃向关联方江铃汽车购买的底盘分别为139,851,000元、183,350,400元和206,888,400元,分别占本期购买总额的24.16%、26.82%和43.27%,占比较高。

  对于向相关方采购的原因,江铃Refit表示,主要受到两个因素的影响:(1)下游客户需求,一方面是因为江铃汽车生产的全顺、特顺、皮卡等商用车在空间、功率、技术指标、价格等方面更适合作为轻型特种车辆的底盘,在下游应用方面,尤其是在医疗车和警车方面,已经积累了良好的客户基础。公司承接的大量订单被客户指定使用江铃汽车。

  (2)从公司自身的技术积累来看,江铃自成立以来一直从事江铃汽车底盘的改装业务。江铃汽车底盘改造积累了多年的技术,在各种型号的技术参数、改造设备的集成安装、电控系统的改造处理等方面形成了系统的技术储备。经过多年的发展,公司在江铃汽车底盘改造方面具有明显的技术优势、成本优势和先发市场优势。

  江铃改装还表示,近年来,通过剥离汽车零部件业务的相关资产和负债,公司与江铃汽车等关联方的关联销售额已从2018年的16.79%大幅降至2019年的6.33%。预计未来相关销售将保持相对稳定。

  此次冲刺创业板IPO,江铃改装坦言仍有以下风险!

  1、核心技术泄露的风险!

  公司的技术核心来自公司核心技术R&D团队长期独立的R&D和生产实践,不断总结经验和生产经验的成果,尤其是不同车型汽车底盘设计和集成的参数和图纸等信息是公司在特种车辆改装领域的核心,也是公司保持行业市场核心竞争力的重要保证。如果公司的核心技术参数和图纸等机密信息被泄露,将对公司的发展产生不利影响。

  2.宏观经济形势波动的风险?。

  汽车制造业的发展与宏观经济形势有着明显的相关性,全球和国内经济的周期性波动会对汽车工业产生一定的影响。特别是,对特殊用途车辆的需求与国家经济发展和基础设施投资等宏观经济因素密切相关。当宏观经济整体好转时,企业和个人等微观经济主体的经济行为趋于扩张,消费者的购买力和对汽车消费品的需求将增加,反之亦然。据中国汽车工业协会统计分析,2019年全国汽车累计产销量分别达到2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。因此,如果未来宏观经济发展形势不尽如人意,将会给整个汽车行业的繁荣带来不确定性,进而可能对发行人的销售规模、经营业绩和财务状况产生一定程度的不利影响。

  3.毛利率波动风险!

  报告期内,公司综合毛利率分别为27.35%、24.80%和24.75%,毛利率水平总体稳定。公司生产的各种改装车均为非标准定制产品,根据客户订单要求同步开发,并随车型升级而变化。因此,由于客户化程度和产品附加值差异的变化,公司子产品的毛利率水平波动较大。近年来,随着公司业务规模的进一步扩大,新开发的客户和产品越来越多,不同定制程度的产品订单也逐渐增加。如果公司不能在高附加值产品市场上持续占据有利的市场份额,公司未来的综合毛利率将有下降的风险。

  4.固定资产折旧增加导致利润下降的风险。

  公司发行的募配资金的使用涉及购买机器设备等大量固定资产。募集项目投产后固定资产规模的大幅增加将导致公司每年的折旧费用相应增加,公司机器设备的折旧费用每年将增加约3700万元。虽然预计新增营业收入将抵消配资项目全面投产后折旧费用的增加,但从项目完成到全面投产需要一段时间,新增固定资产折旧费用可能导致公司净利润下降。公司特别提醒投资者注意固定资产折旧增加带来的利润下降风险。

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